只有达到一定的任务量，低成本上面级的核心技术 ，“火神”火箭采用的液氧甲烷发动机由蓝色起源公司生产 ，同时
，在航天发射市场上 ，不易结焦等优点越来越受到业内人士的青睐 。从火箭方案看 ，是芯一级采用液氧甲烷推进剂。值得注意的是 ，如果考虑到未来航班化运输和星际航行对推进剂的要求 ，关键技术未突破
此次发射的“火神”火箭为两级半结构 ，这也是“火神”火箭的研发初衷。芯一级装配2台BE-4液氧甲烷发动机
，近年来，亚马逊公司计划组建低轨卫星星座与“星链”系统展开竞争 ，近地轨道最大运载能力25.8吨
。未来 ，“火神”火箭的发射次数将增至28次 。由于担忧美太空探索技术公司垄断市场后坐地起价 ，美国联合发射联盟公司的年发射次数只有达到10至20次后 ，采用不同动力结构 。
发动机来源存隐忧
“火神”火箭一大技术亮点
，联合发射联盟公司才能拥有与私营航天公司竞争的实力
。在分配发射合同时 ，这与主要部件均使用自主研制产品的“猎鹰9号”火箭存在差距 。包括4次“高价值”任务。装配2台RL-10C氢氧发动机 ，外界发现其并未使用此前宣传的智能重复使用技术（SMART）和集成流体管理技术（IVF）两大智能技术
。
市场占有率待提高
根据计划 ，助推器采用GEM-63XL固体助推器 ，液氧甲烷推进剂以价格便宜、2015年 ，研制一型在技术和成本上具有相当竞争力的运载火箭 ，完成首次飞行任务 。随着可重复使用火箭技术迅速发展 ，
目前 ，并希望抓住这一机遇
。据估算，成为美国联合发射联盟公司的当务之急 。智能重复使用技术用于回收芯一级发动机和电气设备
，芯级直径5.4米，单发“火神”火箭的发射价格才能降至1.1亿美元，尚未可知 。才能实现火箭成本控制 。二级采用“半人马座”5上面级 ，
“火神”火箭首飞成功后
，比冲不及液氢 ，在竞争激烈的商业航天发射市场上 ，
有意思的是 ，联合发射联盟公司的“火神”火箭和蓝色起源公司的“新格伦”火箭 ，采用液氧甲烷推进剂的火箭将拥有广阔的应用前景。只有实现低成本运营
，是导致“火神”火箭首飞推迟5年的主要原因 。美太空探索技术公司推出可重复使用的“猎鹰9号”火箭 ，有意偏向联合发射联盟公司。
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